CN | 只有更安全,沒有夠安全! Bosch 摩托車ABS,騎車安全的守護者

CN | 只有更安全,沒有夠安全! Bosch 摩托車ABS,騎車安全的守護者

Январь 8, 2016

Functions and benefits of motorcycle ABS in a humorous way.

With the antilock braking system (ABS) from Bosch, the motorcyclist can keep calm, even in a dangerous situation, making the fear of locking wheels and falling a thing of the past. ABS from Bosch can improve safety significantly, as provenin numerous scientific studies. An investigation conducted by Bosch based on the large German accident database, GIDAS, concluded that a quarter of all accidents could be avoided if ABS was fitted as standard. A further third of these accidents would at the very least have less serious consequences if ABS was used.

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8:30 摩托車vs警車 飆車甩尾 [高清晰]

摩托車vs警車 飆車甩尾 [高清晰]

摩托車對上警車金典甩尾路跑 [高清晰]

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8:51 PGO BON 125 ABS 平價安全主張【Auto Online 汽車線上 試駕影片】

PGO BON 125 ABS 平價安全主張【Auto Online 汽車線上 試駕影片】

以平價通勤為主要訴求的PGO BON 125在2014年上市之後,高CP值的特性使它受到不少消費者的喜愛。為了持續提升市場上的競爭力,摩特動力PGO於今年推出搭載ABS防鎖死煞車系統的PGO BON 125 ABS,並以不到七萬元的價格登場。有別於大家熟悉的前後雙碟的ABS系統,BON 125 ABS所搭載的是前碟後鼓的單迴路ABS,這樣的配置在煞車做動的反應上會有什麼不同,而它的制動效果會不會因此打折扣呢?

PGO BON 125 ABS
車長:1800mm
車寬:735mm
車高:1100mm
車重:113公斤
輪胎:前後10吋胎
前制動系統:200mm碟盤 單向雙活塞卡鉗
後制動系統:鼓式煞車
建議售價:新台幣69, 800元

PGO BON 125 ABS
引擎:四行程2V SOHC
排氣量:124.6 CC
供油系統:電子燃油噴射
變速系統:CVT無段變速
最大馬力:10.1匹/8000轉
最大扭力:9.6牛頓米/6500轉
具備怠速熄火功能
ONE TOUCH啟動系統(ABS版專屬)

車評:加菲貓
配樂來源:YouTube Audio Library
器材贊助:Zhiyun 電子三軸穩定器
攝影剪輯:Austen
2016/04/25

「Kevin MacLeod」創作的「Big Rock — Take the Lead」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源:http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100305
演出者:http://incompetech.com/

「Kevin MacLeod」創作的「Cold Funk — Funkorama」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源:http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100499
演出者:http://incompetech.com/

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6:13 搏命赛车!主视角体验曼岛TT摩托车大赛 高清
6:20 EN | Bosch installation instructions - Gasoline high-pressure injector

EN | Bosch installation instructions - Gasoline high-pressure injector

This video will show you how to professionally remove and install Bosch high-pressure injectors.
This video addresses skilled personnel, who have been trained to engage with motor vehicles and are familiar with the risks and dangers.

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7:44 2016 PGO 流言終結者-( BON125 ABS全新上市)

2016 PGO 流言終結者-( BON125 ABS全新上市)

Bon 125 ABS 預購活動
http://www.pgo.com.tw/newsDia.php?id=251

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2:5 你什麼時候產生了會騎機車的錯覺 - 安全駕駛準備篇

你什麼時候產生了會騎機車的錯覺 - 安全駕駛準備篇

騎車機很簡單,但是標準動作卻是很容易忽略,所以更別說是安全騎乘以及避免危險了
本篇可是連機車路考都不跟你說的專業技巧唷
[ 影片中使用的是教練車 ]

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6:7 板橋恒典車業 示範逆操舵的技巧 COUNTER STEERING HDMOTO

板橋恒典車業 示範逆操舵的技巧 COUNTER STEERING HDMOTO

每月皆有安駕舉辦 加州賽車學校代理
恒典加菲貓臉書 http://www.facebook.com/victor.hdmoto
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恒典摩托論壇 http://forum.superhdmoto.com/index.php



恒典車業 / 恒典摩托訓練學院
www.superhdmoto.com 本訓練學院網頁
告訴您加州賽車學校(彎道聖經原著)

引起廣泛討論的彎道聖經,出自培育許多世界冠軍車手的加州賽車學校,
學校課程關於過彎基礎訓練,是以逆操舵(Counter Steering)做為唯一的轉向之鑰。

學員被訓練如何細膩掌握逆操舵技巧,並利用油門控制與騎乘姿勢的強化,
以有效率的傾角達到快速轉向並擁有絕佳穩定的操控感。

我從受訓課程中,第一次以推龍頭體驗到逆操舵的奧妙,
然而,逆操舵絕對不僅僅是單純的〝推〞龍頭而已,
為了得到更高的轉向效率與穩定性,
車手必須學習更多的訓練才可以讓車又快又穩。

記得當時在加州賽車學校,
總教練 Cobie 在快速傾倒課程的一對一指導中發現,
我的傾角在一次到位後,車身會產生些微的持續晃動,
這個晃動的不安定感會讓我無法提早開啟油門。

很多人在這邊應該會提出 
1、 懸吊過軟,需要進行調整。
2、 輪胎胎壓不足。
3、 車子先天剛性不足。
4、............因為,當車騎不好的時候,人們總有一千個可以怪罪車子的理由。

然而,加州賽車學校並不是省油的燈
如果車騎不好,只能換車改車
那學校能為學員做什麼呢?

Cobie 觀察我的騎乘狀況後,下了一個修正指令,
要求我跟著他的路線上賽道練習,
跟在 Cobie 的車後,在每一次逆操舵的推點,
注意教練以手勢示意,過彎每次推力開啟與結束的時機點。

幾個彎過後我馬上發現車身不再晃動,得以更精準、更早開啟油門。
下場的課後討論中,我還在震驚於自己的進步,
Cobie 已經好整以暇地利用剛剛的體驗,分析我之前所遭遇的狀況。

加州賽車學校運用這樣的理論與訓練課程,
以幫助車手突破賽道秒數與增加穩定性為宗旨,
三十多年來打造了如 Wayne Rainey, James Toseland 及更多世界冠軍車手。
因為受撼於 Keith Code 以及 Cobie 等教練團對賽車教學的執著與熱情,
謙遜地放下過去的積習,全然空白的我,才得以煥然一新。

這些年於國外受訓的過程中,
我深深領悟到為什麼 Keith Code 會將〝Keep Improving〞這句話送給我,
在騎車的世界裡,我將保持純真開放的心,永遠精益求精!

以下加州賽車學校所訓練的 世界知名車手都是用逆操舵的!! 

GP 500 傳奇 Wayne Rainey 
MOTO GP 車手 James Toseland
MOTO GP 車手 Chris Vermuellen
MOTO 2 車手 Thomas Lüthi
AMA 600 冠軍車手  Austin Dehave
台灣恒典摩托 車手 郭哲宏


• 恒典安駕時程表
• 2008年十二月 首次山路安駕
• 2009年二月 TIS 賽車場安駕
• 2009年五月 民視交通台採訪報導
• 2009年五月 首次封閉道路安駕
• 2010年三月 陳琮閔赴美受訓 加州賽車學校 哈雷安駕中心
• 2010年四月 逆操舵安駕訓練導入
• 2010年六月 恒典安駕 HD MOTOBIKE SCHOOL 培訓團隊成立
• 2010年七月 郭哲宏 首次參賽 安駕經驗導入賽車 獨走第2名
• 2010年九月 郭哲宏 安駕經驗導入賽車 新手 C組 冠軍
• 2010年十一月 郭哲宏安駕經驗導入賽車 C組 季軍
• 2011年五月 大台北大龍港駕訓班贊助 取得合法訓練場地
• 2011年十月 陳琮閔與郭哲宏赴美進修 加州賽車學校全數高階課程結訓
2011年十二月 郭哲宏於TMRRC賽事奪下AB組冠軍 單圈成績55.430sec
• 2012 年二月 首次與DUCATI碩文公司 舉辦車主專屬安駕課程
• 2012 年二月 參加中華賽車會 種子教練培訓課程 陳琮閔 郭哲宏 受訓結業

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3:34 视频: 8缸之下的摩托车不要参与这场聚会
1:45 機車ABS的差別

機車ABS的差別

samgung640120 的共享視訊檔。

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2:47 视频 这才叫车!俄罗斯军用全地形摩托车性能展示