Декабрь 9, 2010
С развитием электроники и появлением малогабаритных силовых компонентов, широкое распространение получили сверхмощные аудиосистемы — в том числе и автомобильные. Но если из сетевой розетки можно смело забирать до 2, 2 кВт мощности при токе в 10 ампер, то в автомобиле ток в 100 ампер будет создаваться уже при мощности в 1, 2 кВт.Естественно, что мощность в 1, 2 кВт является пиковой, потому как постоянное потребление тока в 100 ампер не выдержат ни генератор ни аккумулятор... Так каким же образом устанавливаются в автомобилях сабвуферы и прочие компоненты акустики мощностью сотни ватт и более? Для этого используются специальные конденсаторы большой ёмкости от 0, 5 фарады до нескольких десятков фарад. Основными преимуществами конденсаторов над аккумуляторами (а свинцовые аккумуляторы вполне могут отдавать ток в сотни ампер в течение небольшого отрезка времени) в данном случае заключается в быстром восстановлении заряда, возможности полностью разряжаться без негативных последствий, а также ещё большему, по сравнению с аккумуляторами, отдаваемому току, ограниченному лишь сопротивлением нагрузки. Но всё же основной проблемой является то, что в связи с удаленностью усилителя от аккумуляторной батареи возникает необходимость использования соединительных кабелей. Как известно любой кабель имеет свое внутреннее сопротивление, пусть даже несколько Ом, но результате вместо 14.4 вольт которые имеются у аккумулятора ( да и то при работающем двигателе), на пиках сигнала (например удар по барабану или серия энергичных музыкальных моментов) напряжение может опуститься до 9-10 вольт. Такое снижение напряжения негативно скажется на звуке, неизбежно упадет мощность и возрастут нелинейные искажения. Для предотвращения такого эффекта и используется вот такой кондесатор.Давайте рассмотрим его поподробнее: Состоит он из двух частей — непосредственно конденсатора, накапливающего электрический заряд и специальной схемы, осуществляющей индикацию и контроль напряжения на конденсаторе, а также имеющей декоративное предназначение, т.к. обычно такие конденсаторы устанавливаются таким образом, чтобы придать придавать аудиосистеме более футуристический вид. Как известно, ёмкость конденсатора измеряется в Фарадах, в данном случае необходимая емкость определяется достаточно легко на 1000Вт мощности усилителя 1Фарада конденсатора. Использование таких конденсаторов в акустической системе позволяет снизить пиковую нагрузку на электропроводку автомобиля, за счёт огромной ёмкости конденсатора подавить все высокочастотные помехи в бортовой сети и избежать проседания напряжения питания усилителя при максимальной нагрузке и тем самым избежать искажения звука, особенно его низкочастотной составляющей.
242 119
171,364 просмотров
2644 345
Приветствую, этот эпизод посвящен взгляду на автозвук со стороны потребителя, и призван помочь вам избежать ошибок, через которые нам пришлось пройти в погоне за качественным звуком. Скажу честно, процесс сбора системы крайне увлекателен и затягивает, но давайте начнём по порядку.
Рекомендую изучить полную статью в блоге с картинками:
http://alexanderkiselev.ru/journal/22-notes/731-avtozvuk
Знающие люди сразу посоветовали мне человека по имени Андрей Воронков ([email protected]), как же я буду жалеть потом, что не набрал его номер сразу... на тот момент, казалось, что мои требования сможет удовлетворить любой сервис, ведь хотелось просто самого минимального внятного звучания. Как итог, я свернул на дорогу, которая вела в тупик и отправился в один из сервисов Омска...
Звук был сухой и жесткий до безобразия, выкручивание эквалайзера на магнитоле результата не давало, началась паника. Я хоть убей не понимал, почему всё так печально, тишина и та была приятнее в разы.
В голове мелькнуло воспоминание о рекомендации хорошего специалиста по автозвуку Андрея Воронкова, и рука потянулась к телефону. Слушая мой рассказ, Андрей понимающе посмеивался, и говорил «Не ты первый, не ты последний».
Было принято решение сделать всё по уму, было горько осознавать тот факт, что придётся менять всё, кроме магнитолы, но забегая вперед скажу, оно того стоило. Мы решили сразу пойти в сторону б.у., чтобы взять акустику класса выше и начать строить сцену заново.
Как итог получилась прекрасная музыкальная сцена, которая полностью удовлетовряет моим потребностям, я счастлив, как ребенок.
Если вам требуется поставить качественный автозвук в Омске — обращайтесь к Андрею, его профессионализм сомнений не вызывает, можете звонить по номеру 8 913 976 3113, консультироваться и собирать систему вашей мечты под руководством профессионала..
Огромное спасибо за внимание, мы старались сделать данный эпизод наиболее интересным и сочным в плане подачи информации, ждём ваших комментариев и оценок.
3538 1130
установка усилителя, сабвуфера своими руками
190 163
Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте — http://vk.com/chipidip, и Facebook — https://www.facebook.com/chipidip
*
Европейские изготовители акустики редко что-либо говорят о требованиях к параметрам и размерам акустического кабеля. Американские же, акустика которых широко представлена на российском рынке, обычно указывают размер. Однако это выглядит приблизительно так: «используйте для подключения акустики кабель калибра 16 — 18, если длина более 3 метров». В данном случае под калибром подразумевается размер провода в соответствии с AWG American wire gauge (американский калибр проводов).
356 328
Усилитель класса L .... что не слыхали о таких? Да тут всё просто, или не очень просто.... L7812 это линейный стабилизатор напряжения на 12 вольт и вся его суть стабилизировать нестабильное напряжение превышающее 12 вольт. Но структура его схемы позволяет сравнивать этот стабилизатор со стандартной транзисторной схемой стабилизации по напряжению, а это уже не далеко от усилителя класса А.
Так вот, в сети Интернет и на Ютубе полно полнехонько схем в которых в качестве усилителя используется этот самый Стабилизатор. L78хх это серия микросхем в которых "хх" это то самое напряжение на которое рассчитана стабилизация. К примеру L7812 это стабилизатор на 12 вольт.
Я порылся в сети и глянул ролики умельцев, чтобы понять — Как строится усилитель звука на стабилизаторе. Моё предположение о "транзисторной версии" оправдалось — используя дополнительные резисторы как "смещение" в рабочую точку я добился напряжения на выходе стабилизатора в 6 вольт на резисторе 100 Ом. Это напоминает выставление рабочей точки транзистора в простом усилителе.
Рекомендуемые авторами схем и многими блогерами рабочие сопротивления (сопротивления на которых выделяется звуковая мощность) в 5-10 Ом крайне малы для такой микросхемы, ведь ток протекающий через неё в рабочем режиме достигает 1, 5 А и любое не мощное сопротивление просто сгорит, да и сама микросхема будет перегреваться.
Я произвел измерения токов и подобрал мощность резисторов и их номинал так, чтобы оптимизировать громкость звучания и потребляемую мощность. Варьируя комбинацию сопротивлений "смещения" я добился максимального эффекта для микросхемы линейного стабилизатора L7812
Логично, что для других микросхем подбор должен производиться так, чтобы на "рабочем" сопротивлении в точке Раздачи напряжение равнялось половине напряжения питания.
С помощью самых простых приборов это не трудно сделать даже на кухне!
https://zen.yandex.ru/media/dima/usilitel-klassa-l-5d6796596f5f6f00ad6f099f
Удачи в творчестве!
#L7812 #audioAmplifier #AudioAmplifierCircuit
Этот и подобные ему эксперименты Вы всегда можете повторить у себя дома. Я не использую необычных и редких малодоступных ресурсов. А вся моя "лаборатория" умещается на кухонном столе.
У меня нет цели воспитывать подрастающее и просвещать увядающее поколения. Вся суть мною делаемого умещается в слогане "Я так живу" размещенном на титуле моего канала.
Для тех кому нужны подробности (бываю там редко)
https://zen.yandex.ru/dima
https://vk.com/id26168899
https://ok.ru/profile/570092326202/
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009896914428
235 13
Небольшое видео, позволяющее оценить мощность усилителей и спроектировать систему электропитания автомобильной аудиосистемы.
Другие наши бесплатности тут:
http://caraudioschool.ru/
569 59
Замена штатной акустики на автомобиле Solaris.
1 1
Просто о стабилитроне и простые схемки, использующие пробой стабилитрона: генератор белого шума и индикаторы разряда аккумулятора.
779 40
Басик про конденсаторы
Накопители
Фарадники
и прочую х-ню
3941 171
Обзор усилителя Alpine MRX-F65 от специалистов сети магазинов "Мастерская автозвука"
90 13