Вибрация авто при разгоне

Думаю есть люди, которые столкнулись с данной проблемой, тогда этот обзорчик для вас

УСТАНОВКА ТНВД VE типа, ЧАСТЬ 1, 10 04 13

ЧАСТЬ 1. Проблемы, возникающие при неправильной установке ТНВД

Проверка обраток на пьезофорсунках Opel Vivaro 2.0 CDTi

Сайт СТО "Ковш": http://kovsh.com
На пьезофорсунках уже не проверишь простым способом гидравлическую плотность. В форсунках установлены гидрокомпенсаторы-усилители, которые подпитываются давлением в обратке, и через которые пьезоэлемент управляет впрыском. При отсутствии противодавления компенсатор перестанет передавать управляющие импульсы и топливоподача форсункой отключится. В магистрали обратки всех форсунок установлен обратный клапан, удерживающий давление 10кг/см2, для того чтоб определить конкретно герметичность каждой форсунки в отдельности, мы устанавливаем на каждую форсунку обратный клапан. Надёжности Вашему двигателю! Больше новых видео по этой теме вы можете найти на нашем сайте.
Поблагодарить создателей канала: https://kovsh.com/donate_us

НЕСТАБИЛЬНЫЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ

Автосфера Омск. Рассказывает Василий Залознов

Почему дрожит машина при нажатии на газ

100% защита топливной аппаратуры на Ford Transit Connect 1.8 TDCi

Сайт СТО "Ковш": http://kovsh.com
Для аппаратуры Delphi финишный фильтр обязательно должен быть 2-х микронным. На Коннекте стандартный фильтр должен быть установлен только оригинальный Delphi 2мк, мы же рекомендуем установить не оригинальный фильтр как фильтр грубой очистки (который на 20мк), а после него установить 2мк. Надёжности Вашему двигателю! Больше новых видео по этой теме вы можете найти на нашем сайте.
Поблагодарить создателей канала: https://kovsh.com/donate_us

Чистка дроссельной заслонки

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
http://vk.com/assassinsnake

Расскажем и покажем, как почистить дроссельную заслонку и какое выбрать средство для очистки.

Приятного просмотра!

Группа ВКонтакте http://vk.com/madeingarage
Наш Twitter https://twitter.com/AssassinSnake13

вакуумная диагностика

Как правило, самым популярным способом оценки состояния ЦПГ двигателя является замер компрессии. Положительные стороны его очевидны — простота, доступность, универсальность. Однако этот метод позволяет лишь определить наличие или отсутствие компрессии в цилиндре. Одним замером практически невозможно разделить утечки связанные с не герметичностью клапанов или компрессионных колец. Приходится производить два замера компрессии по цилиндру с закрытой и полностью открытой дроссельной заслонкой или добавлять 3-5 мл масла для усиления масляного клина сопряжении компрессионное кольцо — гильза. Кроме того, на показатели компрессии влияют пусковые обороты коленчатого вала и температура. При разряженном аккумуляторе потеря компрессии составляет в среднем 0, 1-0, 2 МПа. Помимо этого, на показатели компрессии изношенной ЦПГ сильно влияет излишнее количество масла или топлива и цилиндре, сопротивление во впускном патрубке, температура масла паразитный объем переходного устройства и т.д. В самом щадящем варианте методическая погрешность оценки ЦПГ по давлению сжатия (компрессия) составляет не менее 30%.

Для исключения влияния вышеперечисленных паразитных факторов и проводится комплекс измерительных мероприятий прибором АГЦ (Анализатор Герметичности Цилиндров), под общим названием "вакуумная диагностика" ЦПГ двигателя.

С помощью вакуумной диагностики возможно достоверно точно без разборки двигателя (неинвазивно) оценить по отдельности техническое состояние всего клапанного механизма, гильзы цилиндра, компрессионных и маслосъемных колец.

За счет своевременного выявления дефектов составных элементов ЦПГ Анализатор герметичности цилиндров (АГЦ) позволяет исключить необоснованные полнокомплектные ремонты ЦПГ. Так как при на небольших пробегах причинами повышенного расхода масла, топлива, а так же "дымления" могут быть "закоксованные" поршневые кольца, изношенные направляющие клапанов потерявшие эластичность сальники клапанов (маслосъемные колпачки) и т.д. Вакуумная диагностика позволяет разделить все эти неисправности без инвазивной диагностики (методом разборки и последующей дефектовки) и сократить номенклатуру ремонта, а в некоторых случаях и вовсе провести только профилактические мероприятия, такие как "раскоксовка поршневых колец".

Диагностика сводится к замеру двух параметров вакуума в каждом цилиндре двигателя, что позволяет точно определить текущее состояние по отдельности герметичности клапанов, износа гильзы и состояние поршневых колец (нормальное, закоксовка, залегание или поломка).

разбираем ТНВД: состав и функциональные назначения частей

В этом видео рассматривается топливный насос высокого давления на примере насоса от двигателя Toyota 2LTE. Производится полная разборка насоса

Как облегчить педаль газа. Советы .

несколько советов по облегчению педали газа, как сделать ее более информативной и мягкой.
группы ВКонтакте по ремонту авто: https://vk.com/club69057489
https://vk.com/club12493613, ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ!