Мотор-болотоход MSC (2)

Мотор-болотоход HARPOON 23

Мотор-болотоход HARPOON 23 — лодочный мотор повышенной проходимости, 4-х тактный, воздушно принудительное охлаждение, Мощность 23 л.с.
Производство Украина
www.vutka.com.ua

Лодочный мотор - вездеход

Новые подвесные двигатели серии Go-Devil Surface Drive разработаны специально для тех, кому жизненно необходимо освоение новых пространств, для профессиональных охотников и рыболовов, кого в поиске заветного места не могут остановить ни болота, ни мелководье.

Мотор-болотоход MSC (3)

Лодка строится под заказ, цена зависит от комплектации. Все детали можно выяснить по почте — [email protected] или по тел. 8 916 679 45 87.
Водомёт -только К-172, мотор — только Сузуки 1600 куб

Гидрокрыло на лодочный мотор ПЛМ своими руками

Лодка ПВХ Гладиатор 320 и лодочный мотор Гладиатор 9.9
Установка и испытание гидрокрыла из снеговой лопаты. МАХ скорость 35 кмч, крейсерская скорость 25-27 кмч, скорость выхода на глисс ок 15 кмч.

Лодочный мотор из бензопилы STIHL два в одном

Мотор своими руками

Самый большой снегоболотоход в мире

Строительный четырёхгусеничный вездеход СВГ701 «Ямал»
Тяжёлый четырёхгусеничный сочленённый строительный транспортер «Ямал» СВГ701 был предназначен для перевозки крупногабаритных грузов массой до 70 т при обслуживании различных объектов в заболоченных, обводнённых и заснеженных районах северных регионов. Мог он использоваться и как база для установки кранов, экскаваторов, бурильных установок и другого разнообразного технологического оборудования и строительных машин.

Разработка этой машины осуществлялась совместно ассоциацией «Нефтегазстроймаш» и канадской фирмой Formost в течение ряда лет, но было изготовлено только два опытных образца.

Транспортер состоит из двух независимых двухобводных гусеничных тележек, связанных между собой жесткой грузовой платформой. В передней части этой платформы размещена комфортабельная кабина управления с тройной системой жизнеобеспечения (от основного двигателя, автономного 9 кВт дизель-генератора и от жидкостного теплогенератора). За кабиной размещается моторный отсек, в котором скомпонован дизельный двигатель мощностью 526 кВт и лебёдка с тяговым усилием 450 кН. Лебёдка предназначена для затаскивания на платформу тяжёлых грузов, вытаскивания из болот застрявшей техники, протаскивания труб через водные преграды и болота, самовытаскивания транспортера при его возможных застреваниях в тяжёлых грунтовых условиях и т.п.

Высокая проходимость транспортера на труднопроходимой местности достигается очень широкими (1850 мм) эластичными резинометаллическими гусеницами в сочетании с пневматическими опорными катками, которые обеспечивают хороший контакт с грунтом и низкое давление на грунт. Шины катков гладкие, размером 14.00-20. Без нагрузки среднее давление на грунт qср составляет 0, 22 кг/см2. С 70 т нагрузкой среднее давление на грунт не превышает 0, 38 кг/см2.

Габаритные размеры транспортера: длина 20560 мм, ширина 4700 мм, высота 4500 мм, дорожный просвет 520 мм. Длина платформы для установки грузов 12, 5 м. Общая масса транспортера с предельным грузом 97500 кг. Удельная мощность транспортера Nуд=5, 39 кВт/т. Удельная мощность по массе перевозимого груза Nгр=7, 5 кВт/тгр.

2120-литровый топливный бак позволяет без дозаправки преодолеть 750 км по маршруту средней трудности.

Коэффициент использования собственной массы транспортера km равен 2, 54. Показатель провозоспособности kпр=5, 43.

Минимальный радиус поворота равен 22 м, при этом относительный диаметр поворота Dотн=2, 14. Максимальная скорость движения по местности 15 км/ч. Транспортер не плавает, но может преодолевать броды глубиной до 2, 6 м. Относительная глубина брода kбр=5, 0.



Music:
Artist: Silencyde
Song: Fallen Angel [epic Rock]
Social links:
https://soundcloud.com/silencyde
facebook.com/Silencyde
youtube.com/user/Silencyde
http://www.silencyde.com/

Болотоходы

Вне дорожники, Самоделки, и многое другое))

Подписывайся и получай новое видио—http://www.youtube.com/channel/UCirukuXQ2vJLacBALo-nQ-g/feed

Заработок на youtube—-https://youpartnerwsp.com/join?30920

4-х тактный лодочный мотор. Пром образец.

Этот мотор уже пойдет на испытания. Двигатель 5, 5 л/с.
Установленное центробежное сцепление заменить нейтраль и даст возможность мотору прогреться, работать на холостом ходу и в случае заклинивание винта мотор не заглохнет и не будет рвать трансмиссию. Ремень в свою очередь тоже более мягко скажется на передачи, сгладит рывки мотора.
Да есть вероятность проскальзывания ремня при попадании большого количества воды на ремень, но это будем решать кожухами.