«Страна 1520» Фильм Вадима Такменёва

1520 миллиметров — ширина первой железнодорожной магистрали в России. Для дороги из Петербурга в Москву инженеры выбрали именно эту, малораспространенную колею, и за полтора века она стала второй в мире по протяженности. Поэтому ее так и прозвали — «русская колея».

Документальный проект «Страна 1520» – это путешествие по русской железнодорожной колее. Попутчики ведущего — Вадима Такменёва — самые разные люди: врачи медицинских поездов едут по дальним станциям Красноярского края, президент РЖД Владимир Якунин спешит из Москвы в Петербург, американские пенсионеры направляются в Пекин, а молодая русская мама путешествует с малышом в Ниццу.

Железная дорога в Олимпийскую деревню из Сочи: как чуть не провалился масштабный проект и кто лично утверждал маршруты туннелей в кавказских горах? Стоит ли ехать на современном поезде через всю страну, какой российский рейс самый роскошный и выдержит ли он сравнение с царским экспрессом, ходившим век назад по тому же маршруту?

Неизменная русская колея 1520 мм сегодня – это маршрут изменений. По ней уже сегодня ходят первые двухэтажные поезда. Как сегодня меняют колеса, выезжая из «Страны 1520» и когда мы впервые поменяем колею без остановки?

Путешествие в пространстве и времени: по железным дорогам едут дворцы, отели, магазины и церкви на колесах. И отечественные высокоскоростные магистрали: почти полвека неудач и светлое будущее, расписанное по минутам.

Рассказ о настоящем и будущем российских железных дорог — в фильме «Страна 1520».

http://www.ntv.ru/peredacha/Strana_1520/last24163953/

#Железнодорожное - 7 серия. Рельсы. Часть вторая. Железная дорога

Железная дорога не появилась бы, если бы не было рельс! Это продолжение 4-й серии. Мы расскажем Вам, почему в разных странах разная ширина железнодорожной колеи. Смотрите наш своеобразный хит-парад — колея метровая, ирландская, капская, европейская, русская, иберейсккая. Мы покажем, как у вагонов меняют тележки при пересечении границы, попытаемся купить рельсы, покажем, как проложить железку у себя на даче.
Номер нашего Яндекс кошелька: 410011594676720

Эта серия: http://youtu.be/CvyyDmO58Rw
Наш канал: http://www.youtube.com/user/ssvmedia
Мы в ВК: http://vk.com/ssvmedia
Наш сайт: http://www.ssvmedia.ru

Ссылка на 1 серию Электропоезд ЭР2 http://www.youtube.com/watch?v=TZPxusSeFyE&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=2
Ссылка на 2 серию Электропоезд ЭР2 http://www.youtube.com/watch?v=UR2fOsmsfBc&index=3&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 3 серию Трамвай Татра Т3 http://www.youtube.com/watch?v=bVh-onBrFKk&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=4
Ссылка на 4 серию Рельсы. Часть I http://www.youtube.com/watch?v=0QVLEScsoJo&index=5&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 5 серию Паровоз Кп4 http://www.youtube.com/watch?v=kJt0BmQF3WU&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=6
Ссылка на 6 серию Метровагон Е. Часть I http://www.youtube.com/watch?v=QpeyQZp0EKg&index=7&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на новогоднюю серию http://www.youtube.com/watch?v=75TMQUTtmA8&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=8
Ссылка на 7 серию Рельсы. Часть II http://www.youtube.com/watch?v=CvyyDmO58Rw&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 8 серию Метровагон Е. Часть II http://www.youtube.com/watch?v=2ufye-ufan0&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=10
Ссылка на 9 серию Двухэтажные вагоны. Часть I http://www.youtube.com/watch?v=EZphO8OmIG4&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 10 серию Двухэтажные вагоны. Часть II http://www.youtube.com/watch?v=9UKY-Rum4Zk&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=12
Ссылка на 11 серию http://www.youtube.com/watch?v=HACep2RkB1g&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=13
Ссылка на первоапрельсую серию http://www.youtube.com/watch?v=Nx6fX2t7aYc&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=14
Ссылка на 12 серию КТМ31 и БКМ84300М http://www.youtube.com/watch?v=_KCLYMgRKP0&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=15
Ссылка на серию к дню победы http://www.youtube.com/watch?v=tmypbUmtdZU&index=16&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 13 серию КТМ31 и БКМ84300М http://www.youtube.com/watch?v=u-VViGcpNac&index=17&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 14 серию Тесовская узкоколейка http://www.youtube.com/watch?v=4BU7wB_jS1Q&index=18&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3

Галилео. Рельсы

№877 от 23.03.2012

Железнодорожные рельсы. Как их испытывают в лаборатории для выявления бракованных партий и какие нагрузки они выдерживают в процессе эксплуатации?

Редактор: Светлана Колмагорова
Режиссер: Ольга Брызгалова

Поезда особого назначения. Ударная сила.

Фильм посвящён истории создания российской железнодорожной боевой техники: бронепоездам, артиллерийским установкам крупного калибра, боевым ракетным комплексам и спецпоездам. В России бронепоезда появились во время Первой Мировой войны. Во время Второй Мировой появилась и специальная железнодорожная артиллерия. Но после войны с развитием ракетостроения, от этих типов вооружения военные отказались.
Лишь в конце 60-х, в период обострения отношений с Китаем, вновь вспомнили о бронепоездах. Но до их применения, к счастью, дело не дошло. Тем не менее в СССР были созданы единственные в мире, уникальные боевые железнодорожные ракетные комплексы. Каждый из них имел 3 пусковых установки межконтинентальных баллистических ракет "Молодец". Одна ракета несла 10 ядерных боеголовок индивидуального наведения. Суммарный залп комплекса превышал мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму в 900 раз. БЖРК прослужили в составе вооружённых сил около 20-ти лет.
Сегодня в Российской армии появился новый тип железнодорожной боевой техники — спецпоезда. Они сопровождают грузы, эшелоны с личным составом, осуществляют разминирование путей и подавление огневых точек.

Подпишитесь на канал:
http://www.youtube.com/channel/UCaM-ZV8jItPdwsWLczgG1pw?sub_confirmation=1

РАЗДВИЖНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

Перестановка тележек вагонов с колеи 1520 мм на 1435 мм и наоборот на перестановочных пунктах вблизи пограничных станций, имеет существенные недостатки — увеличение времени оборота вагонов; существенные затраты технологических и производственных ресурсов.

Поэтому актуальной является проблема разработки раздвижных колесных пар, способных без остановки движения изменять ширину колеи на специальных переводных путевых устройствах.

Сигнализация на ЖД (очень интересный рассказ)(РЖД ТВ)(18.11.2015)

Смотрите и другие ролики о паровозах, перейдя по имени Живые ПАРОВОЗЫ

Колеи железных дорог

В 2015 году на маршруте Москва—Берлин появятся первые в России поезда с автоматической системой изменения ширины колеи Talgo RD. Это позволит сократить время в пути на несколько часов.

Колея - фильм про жд Архангельска

смена ж.д. колёсных пар в транзитных пассажирских поездах.

организация производственных работ О.В.Р. при смене колёсных пар в транзитных пассажирских поездах.ИЗМЕРЕНИЕ ШАБЛОНАМИ НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЁСНОЙ ПАРЫ -здесь -( http://www.raaar.ru/raznoe/kol_para2/kol_para3.html ).

Узкая колея - европейские поезда в Беларуси

Станция "Свислочь" — именно здесь находится самая удалённая точка от границы Республики Беларусь, куда могу доехать европейские поезда. Проблему узкой колеи помогли решить белорусские военные.