Москвич-412 1974 г.в. с карбюратором 2105-20 и его настройка!
Май 5, 2019
Карбюраторщики на Карте Мира — https://goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 — Продукты фирмы Cargen — http://cargen.ru/ — Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда: — Группа ВКонтакте : http://vk.com/nail_poroshin — Группа в одноклассниках : http://ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
605 25
19,504 просмотров
Возврат 53-20 ! На СТО сказали..фальшивка !!....Посмотрим.... .
Карбюраторщики на Карте Мира — https://goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 — Продукты фирмы Cargen — http://cargen.ru/ — Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда: — Группа ВКонтакте : http://vk.com/nail_poroshin — Группа в одноклассниках : http://ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
3695 184
Мой гость на Mercedes-Benz E200 2.0 c Карбюратором 21041-10
Карбюраторщики на Карте Мира — https://goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 — Продукты фирмы Cargen — http://cargen.ru/ — Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда: — Группа ВКонтакте : http://vk.com/nail_poroshin — Группа в одноклассниках : http://ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
481 18
Избавляемся от воздуха в СОД москвич-412
Установка крана Маевского в СОД москвича-412
275 18
Москвич 2140 с жигулёвской коробкой. Тест-драйв Советский тюнинг.
Привет любители мира моторов. Сегодня мы познакомим вас с нашим ранним Москвичом 2140 с восьмёрочным карбюратором и жигулёвской коробкой. Машина с такой модернизацией стала просто совершенно другой. Тандем 412-го двигателя и вазовской КПП пошёл Москвичу явно на пользу, сороковка перестала быть скучной. Приглашаем вас прокатиться на этом дьяволёнке. Приятного просмотра.
Наш Лайф канал: https://www.youtube.com/channel/UC5S9mt5TyXXD_Rkm3S_Fzug?view_as=subscriber
5025 235
ВАЗ-2109 ,редкий случай дефекта ...-Почему?!
Карбюраторщики на Карте Мира — https://goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 — Продукты фирмы Cargen — http://cargen.ru/ — Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда: — Группа ВКонтакте : http://vk.com/nail_poroshin — Группа в одноклассниках : http://ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
1877 24
ЗВЕЗДА по имени ВОЛГА
Автомобили выпуска с 1956 по ноябрь 1958 получили впоследствии название «первая серия» (также «первый выпуск», «со звездой»). 10 октября 1956 года с конвейера сошли (а скорее всего — вышли из малосерийного опытного производства) три первые серийные «Волги» ГАЗ-21. Всего до конца 1956 года было выпущено лишь пять экземпляров. Массовое производство началось только в следующем году, приблизительно с марта-апреля.
Первоначально в течение 1957 года машина выпускалась с модернизированным «Победовским» нижнеклапанным двигателем в модификации ГАЗ-21Б, имевшем более высокий рабочий объём за счёт увеличенного диаметра цилиндров до 88 мм, и с увеличенной степенью сжатия до 7, 0 (2, 42 л., 65 л. с. при 3800 об./мин., крутящий момент 15, 8 кг•м). Во многих современных источниках заявлено, что было выпущено строго только 1100 машин. Это неверно. Экземпляры с этим двигателем выходили из ворот завода вплоть до конца 1957 года, а такси — до 1959 года. Такой же двигатель ставился на экспортные версии
Имелись и иные особенности, в частности задний мост с неразрезным цельнолитым картером, созданный на базе моста ЗИМ М-12 путём укорачивания полуосей и их кожухов, и устанавливался на авто примерно до сентября 1957 года. До этого, на самых первых авто (с № шасси примерно до 200) устанавливался шумный задний мост со спирально-коническими шестернями, представлявший собою модернизированный задний мост а/м ГАЗ-69 с главной парой с меньшим (4, 62 против 5, 125) передаточным числом. Все основные особенности «переходной» модификации (М-21Г) подробно описаны в статье в журнале «За рулём», № 3 за 1957 год, содержимое которой воспроизведено по сноске[15].
Летом 1957 года на автозаводе была закончена подготовка производства современного верхнеклапанного двигателя модели ЗМЗ-21А и примерно с июля конвейер переходит на оснащение автомобилей новым двигателем. Чёткой границы перехода со старого двигателя на новый никто назвать не сможет. Достоверно известно, что новый двигатель уже устанавливался на автомобили с № шасси 1404 (двигатель № 097 и с АКПП), 1584 (двигатель № 291, механика) и 1767 (двигатель № 398, механика), в то время как автомобили с шасси № 2070, 2210, 2341, 4087 и 4455 всё ещё имели нижнеклапанные двигатели. Что примечательно, авто № 2210, 4087 и 4455 согласно данных подкапотных табличек выпущены в модификации 21В — то есть базовой модели с новым двигателем 21А. Вероятнее всего, что нижнеклапанных двигателей было изготовлено изначально заведомо больше, и ими вынужденно комплектовали конвейер по причине недопоставок новых двигателей. Нередко это производилось без каких-либо пометок на маркировочных табличках (хотя руководство по эксплуатации к такому «гибридному» авто прилагалось как для нижнеклапанной модификации). Также есть данные, что ГАЗ-М20 последних двух годов выпуска также нередко имел такой двигатель (к примеру, ГАЗ-М20 1957 года с таким двигателем № 7807).
Всего было выпущено около 30 тысяч машин модификаций 1-й серии.
До наших дней машин «со звездой» в оригинальном виде дошло достаточно немного, основная же масса сохранившихся автомобилей частично переделана в более поздние модификации, с чем связана относительно высокая востребованность «первого выпуска» на рынке старинных автомобилей.
У модели 1957 года были так называемые «водостоки на 3/4», то есть оканчивающиеся ощутимо не доходя до заднего крыла, но длиннее «коротких» (из всех встречающихся вариантов, этот по длине — промежуточный).
Позднее, после определённого номера шасси в 1958 году, стали ставить «длинные» водостоки, не доходящие до заднего крыла только несколько сантиметров (на ширину хромированного поясного молдинга, ставившегося на версии с улучшенным оформлением).
Экспортная версия ГАЗ-21 с нижнеклапанным двигателем (имеющая хромированный подоконный молдинг) не имела собственного буквенного индекса. Кроме того, такси на базе именно этой модели, также имели такой хром-пакет.
Главная особенность салона первой серии — панель приборов без отделки кожзаменителем или напылением и с «низкой» облицовкой приёмника с расположенным сверху горизонтально громкоговорителем, прикрытым металлической решёткой. Причём такой она оставалась до конца 1958 года, то есть и после перехода к облицовке типа II серии. Лобовое стекло на «первой серии» (во всяком случае, на самых ранних серийных машинах) имело внутреннюю облицовку в виде тонкого опоясывающего молдинга, как на ЗИМ или «Победе», вместо появившихся позднее развитой формы боковых накладок на передние стойки крыши.
Часть машин имела двухцветную окраску, она была доступна также по заказу за дополнительную плату. Количество цветовых сочетаний было весьма велико, использовались три типа разделения цветов: крыша одного цвета — нижняя часть другого; или — крыша и нижняя часть кузова до выштамповки на боковине одного цвета — остальное другого; или — крыша и выштамповка на заднем крыле и двери одного цвета, остальная машина другого.
Подпишись на мой канал
https://www.youtube.com/channel/UCENnywN6NlBnV3JudVNYpQw
90 1
История легендарного раллийного автомобиля Москвич 412 Лондон-Мехико
История легендарного раллийного автомобиля Москвич 412, который стал призером на ралли-марафоне Лондон — Мехико 70
Год: 2011
Ведущий: Леонтьев А.
Источник: motorlive.ru
1 1
Не крутите этот винт...не крутите !!! Не губите карбюратор...Не губите сгоряча !!!!
Карбюраторщики на Карте Мира — https://goo.gl/nHnuPa — рядом с Вами! — Приобрести у Наиля : https://vk.com/page-60937161_48816656 — Продукты фирмы Cargen — http://cargen.ru/ — Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда: — Группа ВКонтакте : http://vk.com/nail_poroshin — Группа в одноклассниках : http://ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
2513 199
Москвич 408 V6 2.9 АКПП 2 серия
Долгожданная вторая серия постройки 408 Москвича 1966 года с фордовским V6 2.9 и АКПП!
В этой серии москвич собирается, запускается, выезжает из гаража и наваливает! Ну и конечно — никуда без первых проблем и поломок. Все ждет вас в этой длинной и информативной серии.
Нажимай на плей, а после просмотра загляни по следующим ссылкам:
https://www.youtube.com/user/chalovskii — канал мастерской GEN Custom
https://kommetagroup.ru/ — Стальной прокат и резка металла в Одинцово
https://vk.com/workshoprabidraccoon — группа Бешеного Енота в VK
https://www.instagram.com/workshoprabidraccoon/ — Instagram Бешеного Енота
3986 339
Устройство карбюратора (Специально для АВТОмладенцев)
Канал растет, растут количество просмотров и количество подписчиков. Все чаще на страницах видео роликов мелькают комментарии юных автолюбителей, которых Наиль шутливо и "по-отцовски" называет "АВТОМЛАДЕНЦЫ"...Специально для них сегодня видео об устройстве карбюратора, простыми словами и на пальцах!..Всем, кто уже знаком с устройством, мы все же также советуем посмотреть и, может быть, где-то что-то закрепить! Всем приятного просмотра!!!
Дорогие подписчики! Рекомендуем вам посетить сайт — http://minibk.ru. Здесь вы найдете информацию о многофункциональном приборе, который позволяет производить замеры расхода топлива, в том числе и газа, если на автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, ну и может ответить на вопрос — "Сколько сейчас времени?". Разработчиком прибора является наш друг Третьяков Алексей — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.
6178 134
